焊管價格下跌產能過剩

　　自2016年以來，中國鋼鐵業持續一片榮景，隨著一波基礎建設帶動需求，鋼價翻漲一倍，而中國嚴厲整治污染，擾亂了鋼鐵生產，也導致供應趨緊。

　　中國當局在2017年還關停了1.4億噸的“地條鋼”產能，相當于當年總產量的17%左右。

　　在2017年12月時，螺紋鋼利潤飆升至每噸1，706元人民幣（246美元）的紀錄高位，熱軋卷板利潤為1，326元，今年利潤水準仍然高企，促使大邱莊焊管廠家加大產量。

　　但隨著這個月需求開始趨弱，大邱莊焊管廠家面臨鋼鐵庫存過剩，另一方面，中國當局今年冬季允許各地根據污染物排放量水準，自行制定鋼鐵產量限制，限產措施松綁，令鋼鐵過剩雪上加霜。

　　近期鋼鐵價格也出現了下跌。以全國最大的鋼鐵生產基地唐山為例，11月27日鋼坯價格為3040元/噸，相比10月27日下跌了近1000元。

　　統計數據顯示，2018年10月全國粗鋼產量為0.82億噸，年化為10億噸，為有史以來的單月最高水平�？紤]到目前汽車產銷負增長，以及基建和房地產投資需求放慢，未來鋼鐵行業或進入新產能過剩周期。

　　馬力的分析指出，鋼價未來的走勢仍不樂觀。10月全國粗鋼產量為歷史單月最高，今年冬季限產幅度不大，供給明顯增加。而目前基建、房地產和汽車等行業對鋼鐵需求降低，這都使得未來鋼鐵價格仍有下跌的可能，產能過剩的問題亦可能會重新出現。

　　根據采訪，“豐厚的利潤率是需求堅挺和供應吃緊帶來的，”CRU分析師RichardLu稱，“此次價格下跌不是暫時的，而是下行趨勢的開始。”